百名精英齐聚山城共话汽车发展 专家：无人驾驶汽车并不遥远

上游新闻记者 赵映骥 文/图

今年是“十四五”规划开局之年，为了推动汽车产业高质量发展，赋能行业转型动能，今天（23日）上午，上百名汽车行业的精英人士共聚重庆两江新区，参加了主题为“突破行业变局 引领数智时代”的2021达索系统交通运输行业高峰论坛。

本次论坛期间，来自中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中汽中心三大行业机构的学者和国内外行业专家用前瞻化的视角，探讨了数字化与智能化驱动下交通运输行业的未来图景。

论坛现场座无虚席

数智化转型迫在眉睫

今天上午9点，中国汽车工业协会副总工程师徐海东出席了论坛的启动仪式，他认为本次论坛意义重大：“本次论坛的重点是建立数智化、延伸产业链、推动汽车行业高质量发展，赋能汽车行业转型动能。现在是汽车行业变革时期，今年又是国家‘十四五’规划开局之年，因此召开这样的具有重要的意义。”

对于目前汽车企业面临的数智化转型，徐海东认为这些企业应当关注六方面工作：“我认为数智化转型是一场没有终点的旅程，为了最大程度减少转型过程中的风险，车企必须聚焦在战略、组织、技术、人才、创新、合作伙伴六个方面进行转型工作。数字经济的蓬勃兴起已经成为了一股不可逆转的潮流，数字经济件将成为汽车产业实现高质量增长的重要抓手。本次论坛大咖云集、智库汇集、行业头部加持，我们希望这些大咖们能超脑碰撞、观点百出，让参会代表享受一场数智化转型的盛宴。”

传统车企应当抓住机遇

在今天的论坛上，重庆大学汽车学院院长郭纲进行了名为《变革时代的汽车产业数智化转型升级》的专题演讲，演讲中他首先提出智能化转型迫在眉睫：“今年2月，国家印发《国家综合立体交通网规划纲要》，明确提出‘推动智能网联汽车与智慧城市协同发展’，为未来汽车行业发展指明了方向。围绕着电动化，结合智能网联汽车来进行数字化、智能化的打造，将是必然趋势！”

郭纲进行了主题演讲

为了达到转型的目的，郭纲认为汽车企业除了做好智能化技术的转型外，营销、市场供应链、管理模式、行业云都应当相应转型，为此他还专门讲述了自己的一段真实见闻：“之前我去德国宝马考察的时候，发现每一辆宝马车上都有客户的姓名，进行了个性化定制。未来的汽车销售将是网上订购+线下体验，所以车企应当考虑如何从大规模制造专项大规模定制的问题。”

参会人员感受智能驾驶

无人驾驶汽车并不遥远

最近几年在重庆举办的智博会上，记者曾在仙桃数据谷体验了无人驾驶汽车，这种通过物联网控制的汽车，什么时候可以真正走入千家万户？

记者就此事询问法国达索系统全球副总裁、基础设施和城市委员会主席罗熙文罗熙文。他表示，无人驾驶汽车已经不存在技术难题：“无人驾驶汽车技术相当成熟了，目前最大的挑战可能是相关法律、法规的制定。就我了解的情况来看，全球都在探索关于无人驾驶的规范确立，所以我们更多应该考虑无人驾驶汽车在城市环境行驶有怎样的限制，我们应该如何适应这样的约束和限制？”

罗熙文介绍国际汽车行业形势

在罗熙文看来，无人驾驶汽车应该分为两大类：“第一类不仅仅是关于汽车，而是未来的交通工具，我们要考虑这种交通工具在城市环境运行中的角色;另一类则是从郊区或更偏远的地方驶入城市，怎么在城市进入系统时把控制权进行移交。”

对于未来的无人驾驶汽车，罗熙文认为最重要的是平台：“无人驾驶汽车实际上只是一个大系统里的小系统，真正需要的是一个强大的平台，能够把所有信息进行整合、关联(无论是线上还是线下的信息)的平台，这要求在设计阶段就要引入仿真能力，通过这种方式减少未来可能出现的问题，增强我们对无人驾驶汽车的预测性。”

罗熙文接受记者采访 主办方供图